Según IATA, 2020 fue el peor año para el sector de la aviación y no mejorará en 2021
Entre el 1 de enero y el 20 de diciembre de 2020, las aerolíneas operaron un total de 16,8 millones de vuelos. El tráfico de pasajeros durante el año cayó un 67% en tasa interanual. Durante un periodo similar en 2019, se registraron 33,2 millones de vuelos, un 97% más que la cifra de 2020.
por MARÍA SHAW
Según un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), 2020 fue el peor año financiero para el sector de la aviación en su historia. Los ingresos anuales fueron de 328.000 millones de dólares, por los 838.000 millones que hubo en 2019.
Las aerolíneas registraron 2,9 billones de kilómetros de pasajeros a nivel mundial, por los 8,7 billones de 2019. El tráfico de pasajeros cayó a niveles no vistos desde 1999, eliminando 21 años de crecimiento.
Los vuelos domésticos cayeron un 40% en comparación con 2019, mientras que los vuelos internacionales se hundieron un 68%. Norteamérica y Asia-Pacífico empezaron a recuperarse antes que otras regiones. En la lista de los 10 aeropuertos con más tráfico del mundo, EEUU tenía siete apariciones y China tres.
La cantidad de pasajeros cayó un 61% en tasa interanual, desde los 4.500 millones hasta los 1.800 millones en 2020, un nivel que no se veía desde 2003. La demanda se hundió un 66% y el factor de carga se desplomó hasta un 65,5%, el nivel más bajo desde 1993. La baja demanda, a su vez, se tradujo en un masivo descenso de los ingresos por pasajeros, desde los 612.000 millones de dólares en 2019 hasta los 191.000 millones.
Según un estudio de la IATA la destrucción de efectivo continuará hasta finales de 2021, llevando a una pérdida de 38.700 millones para el año. Se espera que las aerolíneas de Asia-Pacífico lideren la recuperación. Mientras que perdieron 31.700 millones en 2020, las proyecciones calculan una pérdida de solo 7.500 millones en 2021. En comparación, las aerolíneas norteamericanas perderán alrededor de 11.000 millones.
IATA Travel Pass
Días atrás se informó que Copa Airlines sería la primera en usar el IATA Travel Pass. La información consignaba que la IATA se asoció con el gobierno de la República de Panamá y Copa Airlines para probar IATA Travel Pass, la aplicación móvil desarrollada por la asociación de aerolíneas para ayudar a los pasajeros a administrar su viaje de manera fácil y segura, de acuerdo con los requisitos gubernamentales para las pruebas Covid-19 o información sobre vacunas. “Estamos orgullosos de ser pioneros en la implementación de IATA Travel Pass, el cual simplificará y mejorará el cumplimiento de los requisitos de salud de nuestros pasajeros”, afirmó Dan Gunn, vicepresidente senior de Operaciones de la aerolínea.
Hoy -lunes 15 de febrero-, el portal Caribbean News Digital informa que el pasaporte de salud de IATA comenzará en marzo por 15 aerolíneas.
Una veintena de aerolíneas comenzarán a probar a partir de marzo una aplicación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que permite a los pasajeros almacenar y compartir de forma segura los registros de vacunas y pruebas de Covid-19 que necesitan para viajar internacionalmente.
El organismo del sector anunció su pasaporte sanitario digital en noviembre, y cree que será una herramienta vital para convencer a los gobiernos de que desbloqueen sus fronteras y permitan viajes “sin problemas” a medida que se recuperen los vuelos.
La IATA está trabajando a “pleno rendimiento” para desplegar el Travel Pass y está hablando con “30 ó 40” compañías aéreas para que adopten su “plataforma digital para pasajeros”, según el director de productos de seguridad y pasajeros, Alan Hayden.
La IATA no comercializa el producto directamente a los consumidores, sino que anima a las aerolíneas a incorporar la tecnología a sus propias aplicaciones para clientes. Contendrá información sobre las pruebas, vacunas y otras medidas que necesitan los pasajeros antes de viajar a distintos destinos; un medio para registrar su estado de salud y, lo que es más importante, una forma sencilla y coherente a nivel internacional de transmitirlo a los funcionarios de las aerolíneas y de inmigración.
La de la IATA es una de las varias iniciativas similares en las que una aplicación hace las veces de pasaporte sanitario. Entre ellas está CommonPass, respaldada por la Fundación Rockefeller y probada en el aeropuerto londinense de Heathrow a finales del año pasado.
Sin embargo, los protocolos de viaje de Covid, que cambian constantemente en todo el mundo, amenazan con sobrecargar el proceso. Antes de la pandemia, la IATA realizaba una media de 70 cambios al día en la base de datos Timatic. Hoy en día, suele haber más de 200 actualizaciones diarias, dijo.
foto de portada: Presidente de IATA tAlexandre de Juniac
Fuente: Caribbean News Digital
L/D
